先说苹果为什么不上5G-今日新闻视频-德宏新闻
点击关闭

5G手机-先说苹果为什么不上5G-德宏新闻

  • 时间:

切尔西5-2胜狼队

首席記者梁應傑蘋果不上5G有難言之隱也是習慣先說蘋果為什麼不上5G。作為行業的巨頭,在國產手機爭先恐後推5G的時候,蘋果居然在發佈會上隻字未提5G,這確實讓很多人難以接受。特別是國內早就準備好換機的蘋果用戶,沒有5G成了他們下單的最大障礙之一,甚至高過接受那顆「浴霸」攝像頭。

當然,對於這些弱點,手機廠商並非不清楚。像華為在即將發佈的mate30上就用了集成5G基帶的系統芯片,降低能耗,也為大電池騰出了空間。這還只是硬件層面的一個部分,從4G向5G的演進過程中,因為此前的技術積累,手機廠商迭代的速度有望更快,但不代表5G手機馬上就能成熟。

說完現狀,說未來。同樣先聊最基礎的基站。工信部的數據顯示,截止到2018年,全國已建成4G基站372萬個。也就是說,現在無論在一線城市還是三四線城市,可以無差別使用4G網絡,是以架設那麼多基站為前提的。

其實,他們想問的是,這代蘋果沒有5G,還要不要買?這個問題也可以放到其他品牌的旗艦機身上。假設明年5G大規模普及,現在花5000-10000元買一部沒有5G的手機,一年後再換,就太不值當了。因此,回答這一問題的關鍵就在於,接下來的1-3年,5G在國內能發展到什麼程度。

另外,蘋果不習慣第一個吃螃蟹也是事實。拿4G來說,最早推出4G手機的是2010年的HTC,一年後摩托羅拉、三星、HTC都有多款4G手機上市,而蘋果直到2012年秋天才推出了支持4G的iPhone5。

也許是為了平息用戶的不解和憤怒,發佈會後,庫克接受騰訊新聞採訪特別做了說明。他認為5G技術有些超前,目前無論是基礎架構或者芯片都未成熟,不足以推出一款高質量的產品。

再者,5G商用初期,資費肯定也不便宜。中國聯通(600050,股吧)之前放出消息,5G的最低月資費價格在199元,超出大部分人的月均消費水平。

以目前最受用戶歡迎的華為mate20X(5G)為例,因為5G基帶佔用空間,只能搭載4200毫安的電池,比4G版本還要低800毫安,在使用過程中出現耗電嚴重的情況,十分影響體驗。三星倒是為Note10的5G版本配上了更大的電池,但4300毫安的容量估計也無法滿足日常的頻繁使用。

隨着新一代蘋果手機的上市,這兩天許多人問我,要不要買?

如果5G想要達到同樣的效果,需要多少基站呢?很可能要超過800萬個!原因是5G採用超高頻信號,是4G的2-3倍,信號頻率越高,基站的覆蓋範圍就越小,穿透力也會減弱,不得不用基站數量來彌補。

這麼一看,差距就很明顯了。至於2020年,目前這些城市都沒給出目標數量,大部分的目標是覆蓋主城區。一位運營商的朋友判斷,屆時這些城市主城區的戶外基本上能用5G,室內可能就得看緣分了,因為現在室外布點都已經夠忙的了,還考慮不上室內布點,滿足用戶的生活需求。

而對5G在個人端的商用,別看運營商們搶着出套餐,但在內部,他們還是將5G面向政府和企業的toB業務放到了toC業務前面。換句話說,無人車用上了5G不代表你就能用,何況無人車也都只是在小範圍的測試狀態。

其次,5G手機耗電量太快。之前,華為就證實5G芯片的耗電量是4G芯片的2.5倍,加上手機需要頻繁搜索信號,極其費電。如果按照現在手機族的用法,大屏的5G手機電量只能撐半天多點的時間。

所以,到明年,使用5G手機比較合理的狀態是,在一線和新一線城市主城區的大部分戶外區域可以使用5G網絡,但也無法像4G一樣做到每個地方都很順暢,室內得看信號覆蓋情況,一些重要的場館可能會有。但是,到了二三線城市,基本上只能用回4G網絡。

綜合以上信息,個人認為,在未來1-3年甚至更長時間里,在選擇手機上不必過分糾結是否有5G。當然,如果有充足的預算,又有合適5G機型的情況下,入手一部也是不錯的。畢竟,5G網速確實要快得多。

明年5G也只能小範圍使用以北上廣深四座一線城市,外加杭州和重慶兩座新一線城市為例,他們的基站建設時間表已經出爐。其中,北京、上海、杭州和重慶,2019年底都將建成至少1萬個基站,廣州今年建設基站數不低於2萬個,深圳不低於1.5萬個。

而最新的消息顯示,到今年年底,全國5G基站建設總數將達到15萬個。800萬對比15萬,感受一下?當然,和4G一樣,5G必然也是先在一二線城市鋪開。現在這些城市的建站節奏如何呢?

另外,5G單站功耗是4G單站的2.5-3.5倍,意味着無論從前期建站,到後期運營,運營商都得做加倍投入,非常不容易。這也是為什麼,中國聯通要拉上電信一起共建5G基站,以便節省成本。

晚上8點多,我進入蘋果天貓旗艦店,發現最新配色暗夜綠的iPhone賣得最好,無論是哪一個型號,暗夜綠是最快斷貨的。不過,很快相關型號重新上架。目前,官網上所有型號都可以購買,只不過配送時間會比較晚。有朋友昨天晚上8點左右在京東下單,顯示9月20日發貨;另一人半小時后在官網下單,已經要等到國慶后收手機了。

運營商壓力山大這已經算得上是比較理想的狀態。目前5G基站分兩種模式,NSA和SA。區別在於,NSA是非獨立組網,也即在4G基站基礎上改的5G,優點是可以依靠現有的4G基站進行5G部署,投入成本不大。因此,目前運營商搭建的5G基站普遍採用了NSA模式。

這段話可以拆解成兩個意思,一個是5G沒準備好,一個是蘋果沒準備好。先說後者,蘋果確實沒準備好,因為之前和高通鬧掰了,雖然後來和好,但也錯失了拿到高通5G基帶的機會。另一個合作方英特爾在5G上的表現又不夠給力,還有媒體報道,蘋果已經開始自己研發基帶。總之,就是蘋果沒有5G基帶。

算下來,這6座面積總和差不多13萬平方公里的城市,到年底一共將擁有8.5萬個基站。這是個什麼概念?以5G起步最早的韓國作比較,按照韓國科技和通信部的目標,今年年底要建設23萬個5G基站,覆蓋總人口的93%。對應韓國的國土面積是10萬平方公里。

首先,信號覆蓋率不高,信號不穩定,即使在市區的道路上,也無法保證收到5G,更別說室內。

NSA的缺點也很明顯,比如網速沒有SA模式快,也沒有低延時的特性。相比之下,SA擁有獨立組網。整個網絡架構完全基於5G,能實現5G的全部功能,但建站成本遠高於4G基站。

具體到面積和韓國差不多的浙江。按照規劃,3年後,也就是到2022年,浙江將建成5G基站8萬個,縣級以上城市及重點鄉鎮都可以實現5G信號全覆蓋。如果以韓國為參照,在5G基站數量8萬左右的,當地的5G用戶在網絡連接和傳輸上的體驗依然不理想。

當下5G體驗並不太好那麼,5G準備好了嗎?至少現在還沒有。以杭州為例,我們之前和第一批拿到5G手機的用戶做了一些測試,發現很多問題(詳見快報8月23日A01-02版報道)。

另外,從使用反饋看,在選擇5G手機時,最好選擇電池容量大而且帶有快充的機型,不然每天都會被電量折磨。

到底要不要買5G手機?運營商沒準備好,手機廠商未必就準備好了。4G到5G,牽扯到一個系統工程,從天線到芯片再到應用,都需要為新一代無線網絡技術做很大革新。單說一個功耗問題,早年間4G手機普遍存在電量不夠用的情況,過了2-3年才慢慢解決。

科技評論昨晚,新一代iPhone正式開啟線上預約。頂了一個浴霸攝像頭,又沒有5G,你會如何抉擇?截至9月12日下午3點,在京東平台上,新一代iPhone所有機型的預約總量已破百萬。不少果粉也在第一時間衝進了蘋果官網、天貓、京東等平台選擇下單購買,三個平台一度都出現了卡頓的情況。

今日关键词:沙特削减近半产量