电池相关文章

新能源汽车产销量和部分动力电池企业装机量大幅下滑

显然在客观环境影响下,2020年将是新能源汽车产业极其困难的一年。不过亦有利好消息,作为新能源汽车的核心部件,电池技术正在逐渐成熟。

2020年02月16日

中化国际就与宝马集团就电池梯次利用领域开始合作

2020年2月6日网通社获悉,中化国际(600500,股吧)宣布与宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作,双方将充分发挥各自优势,在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等领域展开合作。

2020年02月06日

新公司不仅向丰田、还向所有的客户提供广泛且稳定的电池供给

在未来社会中,电池将继续为汽车为首的移动出行提供能源供给、并为各种环境问题提供解决方案扮演重要角色,为支撑人们生活发挥核心作用。

2020年02月03日

蔚来EC6可搭载全新100千瓦时液冷恒温电池包

可选装全新100千瓦时电池包,性能版NEDC续航可达615公里。

2019年12月29日

届时升级电池包后的车型续航里程将获得大幅提升

从目前行业趋势看,电动车续航里程门槛提高已经司空见惯,因此蔚来此次调整也属情理之中。近几年来围绕国家补贴标准,主流电动车品牌续航里程经历了250km、350km、400km等多个阶段。随着电动车前期市场教育工作的完成,明年补贴逐步退出后电动车市场将完全由政策+市场驱动向市场主导转变,届时各主流品牌大幅提升产品续航将变得常态化。当然,这样对消费者来讲也是大有裨益。

2019年12月29日

合资企业生产的电池单体将应用于通用汽车未来推出的电动车产品

新组建的合资公司将在俄亥俄州东北部的劳德斯顿(Lordstown)地区建造电池单体制造工厂,将采用全套最先进的制造工艺,在提高生产效率的同时降低排放。合资企业生产的电池单体将应用于通用汽车未来推出的电动车产品,包括计划于2021年秋季发布的纯电动卡车。同时,通用汽车和LG化学还将签署一份联合研发协议,基于双方在电池科学领域的深厚积淀,共同推动先进电池技术的发展和应用,进一步降低电池成本。

2019年12月06日

我们对携手LG化学合作开发电池单体技术充满期待

LG化学副董事长兼首席执行官辛学喆(Hak-Cheol Shin)先生表示:“与美国最大的汽车制造商成立合资企业将帮助LG化学更好地应对北美电动车市场的增长,洞察广阔的电动车生态圈。我们与通用汽车长期合作,在这一领域发挥各自的专长,我们期待携手迈向零排放的未来。”

2019年12月05日

未来氢燃料电池汽车或将成为新能源客车市场中的主力车型

重庆交通大学公共交通学者王健认为,未来氢燃料电池汽车或将成为新能源客车市场中的主力车型。混合动力车型的综合优势会凸显出来,新能源客车行业也将进入技术竞争阶段。

2019年12月03日

将首次向共享出行领域导入氢燃料电池汽车丰田Mirai

而丰田Mirai作为全球首款量产氢能源汽车,从2014年上市之初,就获得了全球消费者的关注。第一代Mirai更是凭借着出色的性能,打消了人们对于氢燃料汽车的所有误解。第一代Mirai车型,只要3分钟加满氢气,其实际续航可达483km。

2019年11月30日

使用电池驱动的全电飞机应该大有用武之地

提起电动飞机就不能不提起全电飞机和多电飞机。全电飞机广义上讲,是指飞行控制系统与机载系统所需功率全部由飞机中央供电系统提供的飞机,不再从发动机引气,取消了液压和气压系统等二次能源系统。狭义上讲,全电飞机是指完全依靠电力飞行,不再采用传统的燃气发动机作为动力,而是利用某种电池,如燃料电池、太阳能(000591,股吧)电池等提供电力驱动的飞机。而多电飞机是实现全电飞机的中间产物,是指主要依靠电力飞行,但不排除使用部分其他能源的飞机。公开资料显示,F-35战斗机、空客A380、波音787都属于多电飞机。

2019年11月27日

其车型全部为上汽MAXUS FCV80氢燃料电池宽体轻客

优秀的销量成绩,代表的是用户对上汽MAXUS FCV80的认可,对上汽集团及上汽MAXUS在氢燃料汽车行业地位的肯定,更鼓舞着上汽MAXUS高歌猛进,持续保持该领域领先优势。据悉,面对即将来临的新能源汽车时代,上汽MAXUS还发布了All Technology Routes(全技术路线)、All Platforms(全平台·全系列)、All Markets(全球市场)的新能源战略蓝图,将在三条技术路线齐头并进,全面覆盖纯电动、混合动力和燃料电池,在全平台全系列部署新能源车型,2025年底前持续推出超过20款的新能源车型,届时新能源年销量占比将超过40%,并聚焦欧洲,形成万辆级年销量市场,助推我国氢能源汽车行业稳健快速发展。

2019年11月26日

2019年全球新能源汽车动力电池装机量将达到120GWh

方建华指出,随着财政补贴的大幅下降,今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降,今年新能源汽车可能也会出现负增长。在补贴退坡的同时,我国政府也在加大开放力度,引进外资企业入华,多重因素叠加,国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。

2019年11月18日

作为国内率先布局氢燃料电池领域核心企业之一的上燃动力

时至今日,仅两月之余,借势“氢能港产业与技术研讨会”之契机,围绕上燃动力再次挥出又一记“重拳”——重磅发布100kW大功率燃料电池发动机,我们可以看出长城与嘉定的关系,似乎注定要缘分“匪浅”。

2019年11月09日

现在很多造车新势力都跟动力电池供应商签订了合作关系

虽然很多相关企业都在投入大量的人力和资金,准备在固态电池领域大展拳脚,但是按照很多权威专家的预计,固态电池想要解决技术和成本上的难题,起码也要等到2025年以后。资金本就不太充裕的造车新势力在此时纷纷出手,恐怕在想要抢占先机之外,也是为了吸引投资者的注意,以便拿到更多的融资。

2019年11月07日

至于欧拉汽车产品为何能有这样的电池核心技术优势

据了解,目前蜂巢能源的研发投入高达13.3亿,并规划在2025年实现全球超过260亿的研发投入。在人员配备上,蜂巢能源这一硬支撑拥有超过3000人的研发团队,其中来自世界多个国家的外籍专家就超过了350人。此外,它还拥有超过16亿元投入的研发设施建设。正因如此,欧拉品牌也获得了从元素到电池包制造,再到整车制造、梯次回收利用的全产业链布局能力,成功跻身国内屈指可数具有动力电池和整车同步制造能力的车企阵营。

2019年11月06日