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充电降幅-我国汽车7月产销同比降幅继续收窄-漯河新闻

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李现发文怼私生饭

汽車銷量降幅繼續收窄、乘用車產銷量降幅小於汽車總體、商用車產銷同比下降、新能源汽車同比下降、中國品牌乘用車市場份額下降、前十企業銷量同比下降、汽車出口降幅擴大、重點企業經濟效益增速低於同期、摩托車產銷同比繼續增長、摩托車出口同比依然下降。

產銷數據方面,汽車7月的產銷同比降幅繼續收窄,產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛,比上月分別下降5%和12.1%,比上年同期分別下降11.9%和4.3%,同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。1~7月,汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛,產銷量比上年同期分別下降13.5%和11.4%,產銷量降幅比1~6月分別收窄0.2和1個百分點。

今年1~7月,中國品牌汽車銷量前十五名企業集團依次為:上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、一汽、奇瑞、江淮、比亞迪、廣汽、重汽、華晨、陝汽、眾泰;中國品牌乘用車銷量前十五名企業集團依次為:上汽、吉利、長城、長安、奇瑞、東風、比亞迪、北汽、廣汽、眾泰、一汽、江淮、華晨、華泰、東南。

7月,我國動力電池產量共計5.7GWh,環比下降10.4%。其中三元電池產量4.3GWh,佔總產量74.5%,環比下降6.4%;磷酸鐵鋰電池產量1.4GWh,佔總產量24.5%,環比下降17.0%。1~7月,我國動力電池產量累計49.2GWh,其中三元電池產量累計31.7GWh,佔總產量64.5%;磷酸鐵鋰電池產量累計15.3GWh,佔總產量31.1%;其他材料電池產量累計2.1GWh,佔總產量4.3%。

截至2019年7月,聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬台,其中交流充電樁26萬台、直流充電樁18.7萬台、交直流一體充電樁549台。2019年7月較2019年6月公共類充電樁增加3.5萬台。從2018年8月到2019年7月,月均新增公共類充電樁約1.4萬台,2019年7月同比增長62.5%。

中國汽車工業協會信息發佈會日前在北京召開,我國汽車7月產銷同比降幅繼續收窄,行業產銷整體下降態勢沒有根本改變。

從7月產銷數據完成情況看,產銷呈現同比下降,雖然整體降幅繼續收窄,但是行業產銷整體下降態勢沒有根本改變。7月進入傳統汽車銷售淡季,環比呈現下降。本月僅SUV和客車同比呈現增長,其餘車型均呈下降。此外,受上月新能源補貼退坡過渡期結束的影響,本月新能源乘用車銷量出現大幅下滑,直接影響新能源車整體增速。從1~7月產銷情況來看,汽車產銷整體仍處於低位運行。隨着國六車型的不斷增多,企業促銷力度會有所減小,消費者觀望情緒有望得到改善。

今年7月,我國動力電池裝車量共計4.7GWh,同比增長40.6%,環比下降29.1%。其中三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.1GWh、2.5GWh、35.9MWh和0.5MWh,三元電池環比下降55.9%,較6月份減少一半以上,磷酸鐵鋰電池在純電動客車帶動下,環比上升44.8%,錳酸鋰和鈦酸鋰電池環比分別下降46.0%和99.3%。2019年1~7月,我國動力電池裝車量累計34.7GWh,同比增長84.0%,市場仍以三元電池和磷酸鐵鋰電池為主,其中三元電池裝車量累計23.4GWh,佔總裝車量67.5%,同比增長110.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計10.4GWh,佔總裝車量29.9%,同比增長44.4%。2019年1~7月我國動力電池企業裝車量排名為:寧德時代、比亞迪、合肥國軒、力神電池、億緯鋰能、時代上汽、孚能科技、中航鋰電、比克電池、卡耐新能源。

(王亮)

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