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零部件影响-此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大-台湾今日新闻网

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四川藏区全部脱贫

疫情讓汽車行業「雪上加霜」2020年春節假期在1月份,有效工作日的減少是1月份產銷下降的主要原因。而1月下旬開始快速蔓延的新冠肺炎疫情導致的供應鏈問題、市場問題、零部件中小企業資金壓力問題等,使得本來就下行壓力較大的汽車行業更是「雪上加霜」。

中汽協預測,此次疫情將對汽車行業一季度的運行情況影響巨大,行業產銷量將會出現較大幅度的下降。疫情結束后,抑制的消費需求會在短期內得到釋放,汽車市場將會迎來一波短暫的消費高峰,全年將呈現前低后高的走勢,但全年汽車市場發展形勢仍不容樂觀。

其次,受疫情影響,全國各地均出台了延遲復工的通知。一線人員開工率不足、人員防護物資不足難以支撐企業生產復工的需求。另外,很多省市區域及鄉鎮道路已出台限行嚴檢、實施高速嚴查等措施,影響整車、零部件運輸,進一步擴大了企業生產問題。

首先,疫情爆發后,所有人都開始居家自我隔離,極大的抑制了消費者短期內的購車行為。同時,疫情對交通運輸、餐飲、旅遊、商場、影視等行業同樣影響巨大,導致這些行業的相關從業人員的收入有所降低,進而降低了人們的購車需求。

此外,新能源汽車1月份產量為4.0萬輛,同比下降55.4%;銷量達到4.4萬輛,同比下滑54.4%。其中,乘用車產銷量分別為3.5萬輛和3.9萬輛,同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產銷量均為0.5萬輛,同比分別下跌37.4%和51.7%。

(圖/文 網通社 奚筱林)

2020年車市不容樂觀目前疫情還在持續,整車廠和零部件企業剛開始復工,面臨人員緊缺、防疫護具緊缺、工作現場防疫監控工作量大、零部件供應鏈體系也未正常恢復等問題的困擾。特別是目前疫情防控處於最關鍵時期,消費者信心還沒有恢復,消費者的購車需求也處於抑制狀態。

疫情嚴重的湖北地區,汽車年產量約佔全國的8%-9%,廣東、浙江也是我國汽車工業大省。除了直接影響當地整車企業的產銷量以外,以上三個地區的零部件配套企業眾多。即使其他地區具備開工條件,但由於汽車產業鏈長,一個部件供應不上就會影響整個工廠生產進程,因此短期內零部件供應將會制約整車的生產節奏。

2月13日,中國汽車工業協會公布2020年1月份汽車工業經濟運行情況。網通社從中汽協了解到,上個月國內汽車市場總產量為178.3萬輛,環比下降33.5%,同比下跌24.6%;總銷量達到194.1萬輛,環比下降27.0%,同比下滑18.0%。其中, 新能源汽車售出4.4萬輛,與去年同期相比大幅下跌54.4%。

疫情發生后,中汽協第一時間300多家整車和零部件企業進行了調研。結果表明,本次疫情對中國經濟的短期影響大於2003年的非典,對於本來處於調整期的汽車行業影響更大。不過,隨着疫情有望儘快得到有效防控,疫情給經濟帶來的短期衝擊不會改變長期穩定發展的態勢。

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